随着国家4万亿元经济大力发展计划的发售和广东省有史以来最大规模的铁路建设工程的全面铺开，全国范围内不少主要的基础设施项目目前已陆续动工。而在省内享有建材优势的广钢股份牢牢地逃跑先机，沦为大力发展计划的年所受益者。

　　今日广钢股份发布公告称之为，日前，公司分别收到海南东环铁路有限公司和厦浅铁路广东有限公司收到的《中标通知书》，两份《中标通知书》分别确认广钢股份为新建海南东环铁路项目钢材A29包件和厦浅铁路广东段项目A29包件的中标单位，中标价格分别为7.72亿元和3.15亿元。广钢股份回应，两项中标将对公司经营产生大力影响。

据报，面临金融危机对钢铁行业整体带给的有利影响，广钢股份大力采行多种应付措施，通过主动出击、增大销售等对策，接到了一定效果。今年以来，通过销售人员多方捕猎市场信息和主动大力的联系，公司屡屡沦为海南东环铁路、厦浅铁路、广珠铁路、甚广深港客运专线、广州新的客站以及广铁动车段等工程的主要钢材供应商，构建钢材直供数量大约约30万吨。再加往年已签定的40万吨政府供材项目，至今为止，广钢股份给政府各种大型基础设施项目总计供材早已超过大约70万吨。　　据公司负责管理销售的王经理讲解，公司此次顺利中标的原因，首先是公司今年显然对销售十分重视，其次广钢50年来仍然专心建筑钢材，在这一领域累积了非常非常丰富的经验，并且公司产品品种齐全、质量破关、设施齐全，在地缘上也不具备一定优势，这些都是公司独特是竞争优势。

但他同时也回应，今年的市场前景从整体情况来看并不悲观，他认为，国家夹住内需政策虽然对建筑钢材认同有促进作用，但是目前在出口不受重创的情况下，各钢厂之间对内销市场的争夺战将渐趋白热化，而竞争将更好地体现在销售和渠道上。

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